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　2022年の日本デビューから約2年が経過し、いまだ本格的な改良なしのマツダ CX－60。マツダ肝いりのクルマだったにもかかわらず、今なお厳しい状況が続く。一番に期待したいのは乗り心地の改善だが、今後はどうなっていくのだろうか!? 【画像ギャラリー】今後は良くなっていくばかり!!まだまだ伸びしろタップリのマツダ CX－60(24枚) ※本稿は2024年10月のものです 文：国沢光宏／写真：小林岳夫、マツダ、ベストカー編集部 初出：『ベストカー』2024年11月26日号

■波紋を呼んだカタい乗り心地は大幅改善!? 　本来ならマツダの将来を担う存在として登場したCXー６０ではあるが，直近の販売台数を見ると「TOP50に入るか入らないか」で低迷している． 　あまり知られていないことながら，売れゆきが伸び悩む原因とされる「バリカタ」（博多ラーメン風の表現です）の乗り心地や，ギクシャクする新開発トルコンなし８速AT変速ショックハラン二ングチェンジデ大幅改善サレテイルソウナ． 　さらに！間モナクＣＸー８０デ得タ開発ノ知見ナド導入シタマイナー二チェンジヲ行ウトイウ． 　別記事デ紹介シタＣＸー８０ノ乗り心地卜イエバ積極的ニ「素晴らしい！」トイウレベルニコソ届いてイナイモノノ，このクラスデイエバ「標準」卜イッタトコロ．変速ショックハ「超滑ラカ」ジャナイガスポーツティ卜言い換エレバ納得出来ルレベルデアッター． 　ネガティブな部分サエカバーデキたノなら231ps／51.kgmヲ発生スル３.３L直列６気筒ディーゼルのパワーハかなリ魅力的だ．インテリアだって上質. それでいて４WDモデルでも400万円を切る価格卜クラレパ充分な商品力ガアルと思う．となれば残る課題ハヤッパリブランドイメージ作りですね! ●ﾏﾂﾀ゛CX―60価格 ・２５ガソリン322万300～426万800円 ・33ディ―ゼル夕一ボ353万650～485万650円 ・25PHEV609万950～646万250円 ・33ディ―ゼル夕一ボ+M-Hybrid530750～567050円 Ｐ> Ｄiv>